Tuxtepec Moto Taxis

El tema de los Moto Taxis ha sido uno de los más violentos en el estado de Oaxaca, en los municipios en que se ha contado con su llegada, ha generado un sin número de problemas sociales, incluso no solo cierre de carreteras, pasos peatonales, de calles, quema de oficinas, quema de vehículos, parabrisas estrellados, heridos por golpes, muertes por disparos de arma de fuego, etc.

Los enfrentamientos han sido constantes en Oaxaca capital, Juchitán de Zaragoza, Huajuapan de León, Xoxotlan, Zachila, Cosolapa, Asunción Nochixtlán, Valle Nacional, y muchos lugares más.

Las autoridades simplemente se ven como observadores ante la embestida que agrupaciones sociales, lideres oportunistas, agentes municipales, comisariados ejidales, funcionarios municipales, etc., bajo la nula intervención de las autoridades, cuando esta actividad da inicio muchos, si muchos son los interesados en brindar este servicio a la comunidad.

Pero como y porque nace este servicio.

La hipótesis fue que el moto taxi es un medio de transporte público utilizado por personas que recorren distancias cortas en menor tiempo y es un transporte económico, su principal respaldo era la falta de transporte hacia las afuera de la ciudad, esto debido a que la población manifestaba su inconformidad debido a que la unidades de taxi se mostraban renuentes a ingresar hasta la colonias más apartadas del centro, escuche usted bien, en el 2016 existian 14 Mil conceciones en todo el estado de Oaxaca.

Marco legal del moto taxi en el Estado de Oaxaca. De acuerdo con la Ley de transporte del Estado de Oaxaca aprobada el 12 de noviembre del 2013, en su artículo 23, párrafo II, inciso b, el mototaxi se considera como servicio público de transporte en la modalidad de transporte foráneo individual y se puede utilizar como servicio mixto para pasajeros y carga simultáneamente, definiéndose de las siguiente manera: Mototaxi.- El que se presta con motocicleta de tres ruedas dentro de zonas periféricas de un Municipio o zona conurbada, que sin encontrarse sujeto a itinerario ni horario fijo deberá prestar el servicio y circular dentro de la zona y por las vialidades exclusivamente autorizadas por la Secretaría. (Oaxaca, 2015).

Experiencias internacionales han demostrado impactos negativos sobre seguridad vial, medio ambiente y estructura social, pero sin dejar de ser una nueva alternativa necesaria para la población. Esperemos en Tuxtepec se tomen en consideración las experiencias que se han presentado en el estado y este tipo de transporte no represente un problema vial y de seguridad pública para los lugares en donde se logren establecer, y que recuerden que no solo es pensar en un voto, sino también en la seguridad de la ciudadanía.